توضيح الحادث: قم بتوضيح تفاصيل الحادث بدقة، بما في ذلك المكان والزمان وأي ظروف قد تكون ذات صلة.

أن تكون الخسارة نتيجة مباشرة لفعل العوارية العامة، فالخسائر التبعية مثل فقدان العميل ومصاريف تأخير السفينة فى الماء لا تعتبر خسارة عوارية عامة.

يشمل التأمين تكاليف إصلاح السفينة بعد وقوع حادث وكذلك تكاليف الإنقاذ في حالة طوارئ.

توفر وثيقة تأمين الشحنة الشائعة للمؤمن الوقت والجهد والتفقات، فبدلا من إصدار وثيقة مفودة لكل شحنة يتم إصدار وثيقة واحدة لجميع الشحنات.

الأخطار النووية : لا تغطي وثيقة التأمين على جسم السفينة الخسائر أو الأضرار أو المسؤوليات أو المصروفات الناجمة عن استعمال أى من أسلحة الحرب الذرية أو النووية سواء تم التفاعل فى هذه الأسلحة بالانشطار أو الاندماج أو أى تفاعل مماثل أو باستخدام قوى أو مواد ذات نشاط إشعاعي.

بالنسبة للمؤمن له : فإنها تجبره على دفع قسط تأمين كبير عند بداية الإصدار.

ومن الضروري للمنقذ أن يبرهن أن الممتلكات المنقذة كانت معرضة للخطر و أن الخدمات التى قدمها كانت ذات قيمة جوهرية حتى يمكنه أن يطالب بمكافأة الإنقاذ.،ولا توجد قاعدة محددة لتحديد مكافأة الإنقاذ، ويمكن أن تنحدد المكافأة باتفاق الأطراف المعنبة أو بواسطة المحاكم؛ ويكون للمنقذ حق التحفظ على الممتلكات المنقذة حتى يتم دفع مكافأة الإنقاذ أو أن يحصل على الضمان الكافى لدفع هذه المكافأة وهناك بعض الأسس التي تراعيها المحكمة عند تقدير مكافأة الإنقاذ أهمها:

التأكد من أن طريقة التعبئة والتغليف والشحن تمت وفقا لشروط الوثيقة.

لقد تطور التأمين على أجسام السفن تطورا كبيرا لكى يواكب التطور الذى طرأ على السفن نفسها، وتمثل شروط المجمع لتأمين أجسام السفن أشهر الشروط المستخدمة على المستوى العالمى، وهى الشروط المستخدمة فى سوق التأمين البحرى المصرى و تنقسم السفن حسب طبيعة عملها إلى :

تأمين الحريق – أنواع الوثائق وخطوات التعاقد وتسوية التعويض

في حالة الخلاف: إذا كان هناك خلاف بشأن قيمة التعويض أو أي جانب آخر، يمكن التفاوض أو التوجيه إلى آلية تحكيم إذا لزم الأمر.

العوارية الخاصة هى أى خسارة جزئية تصيب الشيء موضوع التأمين وتقع نتيجة تحقق خطر مؤمن ضده والتى لا تكون خسارة عوارية عامة، أى قد تكون تلفا أو فقدا لجزء من الشيء موضوع التأمين نتيجة لوقوع حادث بحري، ومن أمثلة العوارية الخاصة نور الإمارات التلف الناتج عن جنوح السفينة أو سوء الأحوال الجوية أو التصادم أو الحريق سواء للبضاعة أو السفينة.

ويمكن اعتبار عقد القرض البحري عقد تأمين بحرى فى جوهره فالمقرض يمكن اعتباره هو المؤمن الذي يقوم بدفع التعويض مقدما قبل وقوع الخسارة البحرية، و يقوم المقترض (المؤمن له) برد التعويض مع الفوائد التى تعتبر أقساط تأمين فى حالة عدم وقوع الخسارة البحرية أى بوصول السفينة سالمة إلى مكان الوصول؛ ويعتبر ظهور اللويدز بداية العصر الحديث للاهتمام بالتأمين البحري على السفن والبضائع المشحونة عليها، ومع ازدهار أعمال التأمين فى بريطانيا بصفة عامة و سوق لندن بصفة خاصة وتضارب أحكام المحاكم البريطانية المتعلقة بالتأمين البحرى، أصدر البرلمان الإنجليزي الامارات عام ١٩٠٦ قانون التأمين البحري الذى يعتبر المرجع الأول و الرئيسى للتأمين البحرى حيث ورد بالقانون تعريف لقواعد ومبادئ التأمين البحرى.

أخطار البحار والأنهار والبحيرات أو غيرها من المياه المالحة : ويغطي هذا البند الأخطار التي تلحق بالسفينة أثناء الملاحة العادية فى البحار والأنهار والبحيرات وغيرها من المياه المالحة وتشمل هذه الأخطار كل الكوارث البحرية مثل الغرق و الجنوح وكذلك الأخطار الناشئة عن سوء الأحوال الجوية مثل الاحتكاك والتصادم.